3月19日,一汽大众新捷达在成都正式上市。此次上市的车型分别为前卫型和伙伴型两种。竞争对手实力增强,让新捷达在2010年所要面对的市场竞争也更加激烈。究竟新捷达上市之后是否能够延续一贯的销量优势,让我们拭目以待。
3月19日,一汽大众新捷达在成都正式上市。此次上市的车型分别为前卫型和伙伴型两种,其中, 新捷达伙伴车型售价为 7.58 万元,新捷达前卫车型售价为 8.88 万元,新捷达柴油先锋车型售价为 9.88万元。
此次上市的新捷达是一汽大众引入捷达依赖的第四次大改款。新捷达改型工作是一次从内而外的全新升级,一汽大众对其车身多处部件进行了升级工作。新车的底盘增加了15个安全巩固件,并对车身的54种零件进行改进提升,共完成161项质量改进。
回顾捷达四次的改款历史,不难发现,除了动力和技术的不断提升,外观也在不断的走向时尚。
1991年:一汽-大众开始制造第二代捷达(MK II),型号是CL、GL.,装配了1.6升排量的四缸8气门化油器发动机。外观、内饰是典型的德国风格,方头方脑。它是中国合资品牌第一款紧凑型车,在市场中处于中高端定位。
1998年:一汽大众参照帕萨特B4对MK II的前脸和车尾作了重新设计,推出了改脸的新款捷达。早期版本是搭载5气门发动机的CTX和GTX,称为“新捷达王”。后期推内饰也进行了调整。
2004年:在1998款基础上改进而来的新款车型上市,也就是目前市场上看得到的版本,在外观、内饰方面都进行了修饰,发动机经过重新调教,排放水平达到欧三标准,后期达到欧四标准。
三次改款至今,外形的经典仍在传承。新捷达在车身尺寸上与现款捷达有所不同,车身宽度增为1674,增加了6mm;但车身高度及车身长度均有所减少,不过尺寸变化并不明显,不会影响车内乘坐空间。侧面轮廓仍保持中规中矩的造型,这次在改款中没有进行任何变动。细节处略有差别,轮毂造型变得更为简洁。
新捷达动力参数 |
动力性能 |
伙伴 |
柴油先锋 |
前卫 |
RSH 1.6L发动机 |
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1.9L柴油发动机 |
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三元催化转化器 |
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● |
氧化型催化转化器 |
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5档手动普通变速箱 |
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5档手动经济变速箱 |
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● |
最大扭矩(kw/rpm) |
140/3500 |
125/2000-2600 |
140/3500 |
网易汽车制表 | 新捷达动力参数
而在动力方面,之前传闻的EA111(目前搭载在国产Polo身上的1.6L发动机)并不会出现在2010款新捷达上,发动机依然是1.6L RSH发动机,最大功率70KW/5600rpm,最大扭矩140N·m/3500rpm。传动系统也将继续沿用之前的5速手动和4速自动变速器。
经历了近20年在车市的拼杀,换新颜的捷达也略显疲态。竞争对手实力增强,让新捷达在2010年所要面对的市场竞争也更加激烈。究竟新捷达上市之后是否能够延续一贯的销量优势,让我们拭目以待。
2010年新捷达汽车图片
2010年新捷达汽车图片
2010年新捷达汽车图片
2010年新捷达汽车图片
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