锋范动力表现

chengbaohui

锋范动力可以用出色来形容,它搭载的是一台1.8L 16V的发动机,具有本田独创的i-VTEC技术，该款发动机的最大功率103kW/63000rpm；最大扭矩174N·m/4300rpm，从参数上看，它与思域那台1.8发动机完全相同。不过对于紧凑车而言，锋范是小车，所以动力更显得特别突出。在同级车中，像锋范这样搭载这么大排量的车还真不多见.日常驾驶时，该款发动机的低扭很令人满意.1300rpm左右的动力表现足以带动1208kg的车身保持巡航状态。如果继续深踩油门，准备在2000rpm或更高的转速下感受更加的表现时，5速自动变速箱会立刻予以换挡，让更运动的希望破灭！期间的换挡顿挫感还是可以感觉到的。看来在自动变速箱方面，锋范还是有些软肋。换成S挡驾驶，发动机转速立刻会拉升500rpm左右，同时，换挡时机也会延后至3000rpm.说到变速箱与换挡，锋范1.8AT还装配了一套有模有样的方向盘换挡拨片，并且设计为左减右加。由于普通排档位置的变速器比没有手动模式，因此，这套换挡拨片成为了唯一的手自一提驾驶方式和乐趣了。但锋范手自一体功能设计过于偏重舒适和油耗。所以最好还是用S档来运动，否则这套方向盘换档系统会有点让人失望。我开下来它的百公里加速时间为11秒左右,这对于一款10万元级别的小车来说很不错了.