倒车，你是学院派还是实战派？

chengbaohui

停车入库，是很多新手司机的一大死穴：他们不明白，自己在“场考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了。

　　“我停车？两句话可以总结，过程中前后左右险象环生，而手忙脚乱半天，车还是停得七斜八歪。”年前刚开上雷克萨斯的董小姐打趣道：“车子那么大，而我只坐一个角，尤其右半侧车子让我如何判断啊？”即便装了前后雷达，经历七天长假的车子已满是伤痕。其实，与董小姐一样的司机不少，男司机也有可能碰到只会开、不会停的窘境。

　　如何将自己从“学院派”跻身“实战派”？

　　第一招：玩转后视镜

　　后视镜，是倒车时绝对不能缺少的一样装置。据说，有经验的司机几乎只在长距离直线倒车时才会将头探出车窗外直接观察，停车入库基本都是利用后视镜。

　　之所以要看后视镜，是因为倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的。而且通过后视镜观察，不需要转头，比较容易兼顾车头的动态，更大程度避免车头刮擦到障碍物。

　　副驾驶侧的后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，能反映的范围比较广，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远。另外，镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。因此这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低10-15度。

　　驾驶室一侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。

　　第二招：忘掉“场考入库”

　　“场考入库”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去，但那只是考试要求。日常驾驶时如果一成不变地用这套程式的话，等于在自讨苦吃，因为实际停车时，许多停车场的道路和车位的宽度远远小于场考的标准，生搬硬套只能让车头或车尾被擦伤。

　　怎么办？在最常见的“非”字形停车位前，当车接近要停的车位时先减速，把方向向着自己要停的车位稍稍转一些，让车头微微探入车位，同时应迅速判断车位附近是否有障碍物、相隔距离等。一切都排除后，迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘再次迅速地回方向。

　　以上都顺利完成的话，车辆与道路之间的夹角至少超过45度。此时，看一下后视镜，至少有一面后视镜里已经能看见大半个车位了。然后，依靠第一招的方法通过观察后视镜，慢慢地把车倒入车位。

　　此时应注意一点：如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为该角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别留心车身腰部的地方。

　　第三招：记住秘诀成高手

　　经过上两步的操练，常规车位基本可以停好了。但想晋身高手行列，还有几条秘诀不能不记。

　　1、任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的辅助装置。

　　2、有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或有弧形，也应特别注意，一定要搞清离车体最近的部位。

　　3、要留心车位后部的障碍物，尤其一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩，以及一些过于“高大”的限位桩。

　　4、晚间，大灯或尾灯对判断车辆与障碍物的距离很有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

　　5、停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。

　　6、倒车速度一定要慢，因为这样即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。

　　7、停车不要妄想一步到位，一次没停准就多停几把。