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15万家轿市场的争夺远未结束

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发表于 2009-11-28 20:19:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
 
 
本年度的金九银十在前八个月的销量光环下已经减淡了不少能量,尽管同比与环比持续走高,但全年的热销态势已经基本分辨不出金九银十的突出作用。1000万台的销量中,10-20万元的家用车市场贡献了很大一部分,在关键的15万元市场中,消费比重在逐渐增加,更高品质车型的强强对话也在不断上演,市场争夺才刚刚开始。
 
 
卡罗拉的销量在该细分市场依旧领先于竞品,1-9月的累计销量已经达到了12.25万台,这个成绩甚至好于部分热销的10万元级别三厢轿车。但是,与往年相比,6.3%的增幅可以忽略不计,在大好的销售环境下,卡罗拉这点同比增幅可谓是倒退。
 
 
很明显,卡罗拉的停滞不前是由于轩逸、速腾和明锐的增幅抢夺的市场份额所致,轩逸的同比增幅最高,达到了38.6%,是上升速度最快的15万元家轿车型,月销量也已跨入万台级别,这是受众人群对于轩逸“款待家人”产品理念的认可,也是东风日产竭力拓展销售渠道和提升服务水平的奠基。在2.0L车型上的突出表现,说明轩逸被认可的主要因素是车型本身的优势明显,而1.6L含有价格优势的车型也在推动着轩逸的进步。轩逸的销量不断增长,不但抢夺了卡罗拉的市场份额,也让思域、福克斯等车型停滞不前,在竞争优势上,轩逸的舒适性确实比前者略高,并且在营销思路上,东风日产也更贴近顾客所想。
 
 
福克斯与思域,尽管各自销量成绩不俗,但同比增长率并不高,基本处于停滞不前的状态,车型的逐渐老化已经竞争力跟不上已经限制了新市场和新受众人群的开拓。
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