奥迪轿车不能启动故障检修

跑跑卡丁车

     故障现象：一辆装载ACZ型V6发动机的奥迪200 2.4车不能启动。

     故障检修：使用VAG1551读取到2个故障码：00514，点火基准传感器G4无信号；00515，霍尔传感器G40无信号。检查这2个元件及线路：第一步测量G4及G4的线路，拔开G4插头，测量G4的电阻为980Ω（规定值约为1000Ω）；测量G4的1针与控制单元A插头15针之间的电线电阻，测量G4的2针与控制单元A插头19针之间的电线电阻，G4的屏蔽线3针与控制单元A插头14针之间的电线电阻均低于0.5Ω，属于正常。第二步测量G4的两根信号线与屏蔽线之间的电阻为无穷大，属于正常。第三步测量G40的供电电压为11.9V，属于正常。第四步用LED灯测量G40发出的脉冲信号，打马达时LED闪烁，属于正常。

     经过以上测量并没发现问题，为什么G4、G40故障码总出现呢？还有一个维修手册中没有写到的故障原因。中央处理器CPU接到G4、G40信号后将进行比对，用来确定1缸做功行程上止点，如果缺失一个信号则无法比对，就会储存G4、G40等2个故障码，因此时无法确定1缸做功行程的上止点，点火及喷油停止。若这2个信号的低电位不是同时出现，则这2个信号无法比对，也会储存G4与G40等2个故障码。如果正时皮带安装错误，就会使G4与G40信号的低电位不重合。

     大众车系其它车型也存在这个问题，例如捷达5气门发动机（控制单元版本BOSH3.8.2）和捷达2气门发动机（控制单元版本SIMOS－3S），在设计上取消了点火基准传感器G4，G4的功能由发动机转速靶轮的2个缺齿代替，但是G28与G40信号的低电位不重合也会储存G40故障码，发动机由顺序喷油改为同时喷油；发动机还可以启动，但会增加消耗、降低功率。

     拆下G4，用专用工具定位销3242将曲轴固定；拆开正时皮带罩，使用凸轮轴正时皮带轮定位专用工具3243，看到左右两根凸轮轴正时皮带轮的4个孔没在一条直线上，表示正时皮带安装错误。将2个凸轮轴正时皮带轮正确定位，调整正时皮带的张紧力，安装完成后发动机顺利启动，查询故障码00514及00515均变成偶发故障，进行路试一切正常。

 

来源：三三得九网