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别被电影情节忽悠了，人家那是艺术加工，改装跟街头飙车不该有任何关联。
日本动画《头文字D》掀起了人们对漂移的好奇，而《飙风再起》等欧美影片则让人们对其中那些惊险刺激的街头飙车场面叹为观止。除了人物剧情，最让我们这些普通群众眼红的自然就是片中那些酷劲十足的改装车：拉风的外观，咆哮的引擎，全身上下散发着让人亢奋的肾上腺素，其实每个车主心里都有一个改装梦，谁不幻想着自己就是那车上的帅哥辣妹？
但我们距离改装实在是太遥远了。远的不说，就说近的：刚美滋滋地换上一套漂亮的宽胎，就被人提醒说如果不调整前束轮胎容易偏磨。去4S店希望能帮着给调整一下，结果人家说，电脑里只有原厂数据，没法给我调。只好又去了一家改装店，技师思忖再三，也说没把握，建议我先开一段，等真的偏磨了再研究怎么定位。我说等偏磨轮胎也废了一半了，结果技师耸耸肩，说了一句很经典的话：你要改装那只能是这样。
我只是因为换了宽胎想做个四轮定位就已经困难重重，可以想象那些下决心在改装上花费数万元甚至更多的车主所面临的困难和沮丧。其实他们当中绝大多数人并不是狂热的危险飙车分子，他们追求的不过是与众不同的个性和尽善尽美的车辆性能，对于普通的工薪阶层来说，无法负担天价豪车的价格，要追求点与众不同，只能往自己的小车下手了。但就这点小梦想、小预算，还有很大一部分消耗在无谓的折腾上了。连四轮定位都无法笃定去做的改装店，你说它还能完成怎样的改装？改装的费用都被他们用来做试验了。
随着私家车的大面积普及，改装是个难以回避的话题。诚然，我们的政策对于车辆改装的管理依旧很严格，但只要有手段，就能过年审，似乎也已经不是什么秘密。与其遮遮掩掩，还不如把一切都摊在阳光下：改装企业要经过资质审定，上市改装品要经过技术认证，车主的改装计划要经过申请报批。只有在开放的环境下严格管理，改装行业才能做到高水平的有序发展。
还得提醒一些改装车主，别被电影情节忽悠了，人家那是艺术加工，改装跟街头飙车不该有任何关联。改装是一门宣扬个性、实现成就感的艺术，不是在街头横冲直撞的手段。一位香港明星前不久也说自己喜爱改装，但改完后他会把车送来大陆的赛车场飙上几圈，目的只是为了检验改装的结果。在一些发达国家和地区，车辆改装的比例已经非常高，但鲜有听说改装车闯祸的案例。为了能给改装创造一个开放的环境，需要每一位车主以实际行动做出表率。
说了半天，我究竟该去哪儿做四轮定位呢？ | 
发表于 2009-9-15 09:45:17