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前些天，杭州一家知名改装店的老板出门旅游了：“反正近期也做不了生意，干脆关了门出去散散心。”有关部门对于改装车的严查让改装行业一下子跌入冰窟，现在唯一红火的改装业务是：把以前的改装车改回来，这实在让他们哭笑不得。花8000元开的天窗，现在要花四五万换车顶
“原来忙着做改装，现在忙着改回来。”宁波一家改装店老板告诉记者，交警查改装车，会要求车主出示行驶证，如果车辆跟照片上有任何不同，都要求改回照片上的外型。跟照片不符更是别想通过车辆年检和过户。“现在玩车的人都被交警查怕了，纷纷要求改回原样，一辆车要改回来需要两三天时间，现在已经改了四五十辆，还有上百位车主排队等着。”
要求复原的改装车主要集中在外观上，比如拆大包围，拆尾翼，换轮胎钢圈……一个动过手术的人不可能完全恢复原样，复原改装车也没那么容易，甚至比改装更难。
很多车主原车件都找不到了。问题最集中的是轮胎钢圈，一些已经用了三四年的基本型车，比如凯越基本型，不少车主把原厂的轮胎铁钢圈换成了铝合金钢圈，现在不改回来通不过年检，但铁钢圈现在不要说专业改装店不进，连一般的汽车配件市场也找不到了，要改回去很难。“前两天一个车主要换回铁钢圈，我们在网上发求助贴，找了整整三天才找到，花了500元买来的旧材料，对方车主说自己也是换下来的，说好了他的车辆年检时再买回去。”
拆尾翼也是苦恼不少，装尾翼一般都需要在车尾打两个孔来固定，现在尾翼拆下来了，但留下了两个难看的洞。“平面的我们还好处理一下，看上去没那么明显，但像一些越野车，比如CRV，两个孔是打在车尾斜面上的，很难处理。”
最痛苦的是曾经改装了发动机的，进气门、排气门都改大了，缸体也加大处理了，根本没办法彻底改回去，为了外观上恢复原样权宜之计是装上小的排气管，结果驾驶起来说不出的难受——进气多却出不了气，汽车闹起了胃胀气！
业界期待出台管理措施
“我在中午的大太阳底下足足撕了近2个小时，才把车身上的贴花撕完，其实车身贴花根本不影响驾驶。”一位车主朋友向记者诉苦。
一位业内人士表示：“对于**的管理，我们肯定响应和支持，但改装业发展到现在有了一定的市场氛围，个性化的汽车市场也越来越大，需要正确的引导而不是一味地堵。”
就像卖花圈的希望死人，卖雨伞的期盼下雨一样，改装业人员的说法当然有保护他们利益的片面性，但是也有合理的地方。如一些小的改装不影响驾驶，像车身上贴的一些表现个性和美观的贴纸。我就看到几个比较经典的，加油口上“93号油，不要再涨了！”；还有车后贴的“还跟着哪，我到家了！”。
法律规定的地方不能改就是不能改，你改了怎么保证车辆驾驶安全，你车的隐患直接影响到路上其他车辆的行驶安全，所以小易坚决支持严格执法的决定。然而能否再人性化一点，让那些已经改装但是很难或者无法改回去的车主不要太为难，可否“网开一面”呢。政策的出台要多考虑疏导、教育，而不是一味地堵。
来源：新浪博客（小易说高速）(2009-06-11 20:02:09) | 
发表于 2009-7-1 16:43:27
发表于 2009-7-3 12:50:00