怎样养护“小狮子”

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206的发动机
　　标致206有两款发动机排量不同的车型，其中1.6L型号的206，配备的是一台直列式4汽缸16活门双顶凸轮轴引擎。
　　许多人都说国产206的发动机技术落后，与爱丽舍和富康的16V发动机是一样的。实际上，原装车能够提供1.1L、1.4L、1.6L以及2.0L等多种发动机，而原装车的1.6L发动机与国产206的发动机是同一型号（TU5JP4）。这款发动机是标致公司广为使用的机型，在原206、307上甚至即将投产的207上都能找到这台机器，而且它还是原产206和307系列中的主力机型。虽然这台发动机在国内使用的时间较长，但它的动力参数在同排量机型中还是不错的。国产206和原产206的发动机算是同步的。
新车磨合
　　标致206属于高转速发动机，在使用过程中，要注意以下几点：
　　1.各挡位高转速磨合变速箱，这样可以很好地把变速箱里的齿轮完全结合并让它们充分运转。1挡2200转/分以上，2挡3200转/分，3挡3200转/分，4挡3000转/分，5挡时由于车速已经接近90公里/小时，所以带挡滑行。每次换挡建议让发动机在某个转速的基础上停留20秒后再升挡。这时候不要考虑油耗，要考虑发动机的使用寿命。可能有人不同意，因为标致206属于高转速发动机，5000转/分是206扭距最大的输出点，但如果是新车，里程数还没超过600公里的话，还不能这样用车，还要按照行车手册的要求来磨合，要等行驶了2500公里后，再开始磨合发动机。
　　2.刹车的磨合。因为是新车，所以一定要把刹车片及刹车盘完全接触，让ABS充分启动，有毛病的话就可以在保修期更换。在验车的时候，不少4S店都让车主在时速60公里的时候来个急刹车，一脚踩死刹车，虽然轮胎都有了糊味，但为了能够通过验车，为了日后的行车安全，还是非常值的。
　　3.悬挂及减震系统。由于是新车，所以建议不要在坑洼路面行车，而且不要让减震器拉到最大行程，因为这样做减震用不了多长时间就要更换。
　　4.在新车磨合期间，车内各个电器和灯泡建议尽量去用，为的是能够及时发现问题。如果各方面都没问题，那车主就可以放心使用了。
　　5.在高转速磨合发动机的时候，建议把车内的空调器关上。因为发动机转速上来了，空调的发电机转速同样上来了，所以很容易会影响发电机的使用寿命，也会影响发动机的扭力输出。
日常保养
车身养护
　　车辆在洗车时，如果是使用自动洗车机，车主要注意，使用维护不良的自动洗车机可能会导致车身漆面出现划痕，失去光泽（深色漆面的车辆尤为明显）。进行高压洗车时，请严格遵守洗车设备标明的注意事项（喷射的压力和距离）。
　　如果汽车的某些部件有损坏（如保险杠的漆面、前照灯），建议手工清洗损伤部位，不要使用高压清洗。高压洗车时要避免有水侵入到锁体中。　　
液面检查
　　机油液位：在两次更换机油期间，要定期检查机油液位，并按需要补足。检查机油液位时，请将汽车停放在水平地面上，并且发动机处于冷态，使用油标尺来检查液位。
　　制动液液位：必须严格按照《东风标致质量担保和保养手册》中规定的时间更换制动液。请使用东风标致推荐或认可的制动液，该制动液符合DOT4标准。制动液液面应该接近于“MAX”标记，否则，需要检查制动器摩擦块的磨损状况。
　　冷却液液位：请使用东风标致推荐和认可的冷却液。当发动机热机时，由冷却风扇来调节冷却液的温度。冷却风扇可在点火开关断开的情况下继续工作，此时，冷却系统存在一定压力，所以要在发动机停机后，冷却系统彻底冷却时才能进行操作。
　　为避免烫伤，请先将冷却液盖拧松两圈，以释放压力。当压力降低后，取下盖子，并添加冷却液。
　　助力转向液液位：发动机处于冷态时，打开助力转向液储液罐。助力转向液液位应保持在高于“ADD”（添加）并且接近“H”（高）的标记处。
蓄电池
　　定期检查蓄电池液面，如果液面没有达到标定界面，应及时添加蓄电池液并到东风标致特约商处检查蓄电池。
空滤和驾驶舱空气过滤器
        应该定期更换滤芯。如果环境质量较差，需要增加更换频次，可以把更换频次提高到规定频次的两倍。
制动器摩擦块
　　制动器摩擦块的磨损取决于驾驶员的驾驶习惯，特别是对于在市内短距离行驶的车辆。
　　在正常保养间隔内，也需要检查制动器摩擦块的磨损情况。
　　造成制动液液位下降的原因可能是制动管路发生了泄漏，此外也可能是制动器摩擦块发生了严重磨损。
驻车制动
　　如果驻车制动手柄行程过长，或者驻车制动效果减弱时，即使未到正常保养期，也需调整驻车制动系统。
天窗的保养
　　车辆高速行驶或在颠簸路面快速行驶时不要开启天窗，由于车身的振动或扭曲等因素可能造成对天窗内部零件的损坏。建议车主应定期到服务站对天窗机构进行检查及清理，建议每两个月进行一次，根据使用环境，如北方风沙天气、多雨地区等，适当缩短周期。