保时捷的四门旗舰 试驾保时捷Panamera

chengbaohui

  走出时空凝缩的保时捷博物馆，保时捷厂方已将两辆Panamera停放在博物馆门口，香槟金是Panamera Turbo与银灰涂装的则是Panamera S，两车在参访车迷的环绕赏析下，更衬托出身不凡的身世焦点。

    直上500匹Turbo旗舰，大扭力令人慑服

    经短暂协调后，拿到我手上的，是维妙维俏地仿造Panamera车身轮廓打造的钥匙，轻轻握在手掌心，在Keyless科技协助下，轻拉车门把手开门，飞越半个地球的我，终于稳稳坐进Panamera Turbo驾驶座，展开驾驭蕴含500匹强劲动力的高性能跑房车旗舰。

    对传统与细节的坚持，在初见面启动Panamera Turbo引擎的那一刻，就令人印象深刻。尽管拥有免持钥匙科技，保时捷仍将熟悉的钥匙启动行为，以仿钥匙旋钮启动设计，保留给保时捷家族道地的左侧钥匙启动特征，尽情享受启动V8引擎点燃低吼那瞬间，一气呵成的操作感。一股欣然接受新科技，却对传统也不轻言妥协的思维，在每一款保时捷身上随处流露。

    环绕Stuttgart斯图加特郊区一圈来回的紧凑半天试驾行程，在来自同属亚太地区汽车媒体团员，分派车辆与分段轮流试驾下，每人所能分到的试驾时间有限，实在难以完整体验Panamera全车系各面向的细节。

    尽管如此，短暂且难得的德国试驾体验，Panamera Turbo许多的显着特征，仍然清晰传递而来，令人惊艳！

    刚离开博物馆，先尝试徐行于Stuttgart-Zuffenhausen厂区週围市镇道路上，极其轻快敏捷的起步动作，接着递上柔顺的加速反应，是我尝试性地浅踏油门探索后，这辆车重近2吨、车长近5米的Panamera Turbo，引擎盖下蕴藏500匹最大动能的4.8升V8引擎，透过PDK七速双离合器变速箱徐徐稳稳地催送，帐面上71.4公斤米的强大扭力，让人初接触时，不自主地谨慎驾驭以对，Panamera Turbo实际回应给我的感受，反倒是令人出乎意料的稳重踏实，安心、无须紧绷的舒适移动，让一开始的体验，留下好印象。