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随着我国家庭乘用车保有量的增加，儿童乘车的安全问题日益突出。截至2008年底，我国机动车保有量已经超过1.7亿辆，并以每天3.2万辆以上的速度迅速增加。当汽车保有量在大幅度增长的时候，我国儿童交通事故死亡率也在增长。据公安部交通管理局提供的数字显示，目前每年我国有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。2006年，12岁以下儿童在交通事故中的死亡人数为4167人，其中车内死亡683人，占儿童交通事故死亡人数的16.4%，主要原因是由不正确的乘车习惯所造成的。
【儿童乘车最好选用专用安全带】
这些不正确的习惯包括：
·让孩子坐在成人的怀里乘车；
·让孩子坐在未安装儿童安全座椅的后座上；
·在没有任何安全装置的保护下让孩子坐在副驾驶座位上；
·让身高未及140厘米的孩子使用标准安全带。
在今年的六一儿童节，本网特针对儿童乘车安全，建议车主为孩子选购一系列安全装置：
■根据孩子的年龄、体重选择安全座椅
目前国产轿车的基本安全措施包括安全气囊和安全带。当汽车发生严重碰撞时，安全气囊爆炸产生的冲击力可以达到270公斤，如此大的力量足可能造成儿童死亡。研究证明，使用车用儿童安全座椅可避免0到4岁的儿童伤亡。因此，儿童乘车时，需要使用专用的儿童安全座椅。
0到3岁（3－18公斤）的婴幼儿选乘后向儿童座椅
对于0到3岁（3－18公斤）的婴幼儿，面朝后坐可以将风险降到最低，最好使用面向后的儿童安全座椅。两辆汽车迎面相互撞击是最常见的也是伤害程度最严重的车祸。在发生正面碰撞时，坐在前向车用儿童安全座椅上的儿童的头部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速弯曲，接着又同时朝后上方急速弯曲。成年人的颈部能够有效地承受这样的张力，但是幼小的儿童则无法承受。而使用后向式车用儿童安全座椅时，却不会出现这种情况。
后向式车用儿童安全座椅可将伤害减少90%。同正向车用儿童安全座椅相比，后向车用儿童安全座椅可将撞击力和对儿童头颈部的伤害减少一半。瑞典Folksam保险公司曾针对0到3岁（3－18公斤）的乘车安全问题进行过一次调查，该公司的调查表明，幼儿乘车时，坐在前向车用儿童安全座椅里时要比坐在后向车用儿童安全座椅里时的丧生或受重伤的几率要高出5倍。
3到10岁（15－35公斤）的儿童选乘后座安全座椅和儿童安全坐垫
3-10岁、体重15-36公斤的儿童，除了选择车用儿童安全座椅外也可以选择儿童安全坐垫。
儿童并非微缩版的成年人。儿童绑成人安全带，如果绑得太紧，出现车祸时可能会造成致命的腰部挤伤或脖子、脸颊的压伤。如果绑得太松，发生车辆碰撞时，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。正确的做法是让4—12岁的儿童使用增高垫，将孩子的身体垫高一截，这样才能确保孩子在正确的位置使用安全带。使用了增高坐垫的儿童受伤的概率比未使用固定装置的儿童低约75%。
儿童安全坐垫适用于比较大的儿童。3到10岁（15－35公斤）的儿童使用安全坐垫可以减少在碰撞中对腹部的伤害。当儿童被垫高后，就可以使用正常安全带，便可保护儿童的胸部和头颈部。事故调查研究组证明，使用安全坐垫可将危险降低60%。但车用儿童安全座椅将有更好的保护。
目前常见的儿童增高垫价位一般在100—500元之间，品牌不同价格不等，款式分为有靠背和无靠背型，都是通过三点式安全带固定。有的品牌坐垫还附带扶手、托盘等，家长可以根据孩子的需要进行选择。借助增高坐垫，成人的安全带在发生碰撞时才会兜住孩子身体较强壮的部分。
使用增高坐垫时，爸爸妈妈一定要确保穿过儿童安全座椅的安全带是保持紧绷的。合适的儿童安全坐垫应该与汽车座位保持平贴。家长应尽量把儿童固定装置安装在后座，如果必须装在副驾驶位置，就要确保安全气囊处于锁闭状态，否则打开的气囊可能会伤害到孩子。此外，专家还建议，使用安全带应尽可能地紧贴身体，适度绑紧些，让孩子从小就养成系安全带的好习惯。 | 
发表于 2009-9-11 12:10:23